<汇港通讯> 野村证券中国首席分析师陆挺表示,中美日内瓦会晤意外地获得了90天的缓期,但世界两大经济体之间的紧张局势依然高涨,近期双方互相指责破坏《日内瓦协议》以及非关税措施的升级就是明证。
他称,华盛顿和北京都意识到,过高的关税可能导致贸易中断,这是双方都不希望看到的局面。因此,进一步实质升级报复性关税措施的可能性似乎有限。在最新一轮伦敦谈判中,双方似乎都将非关税问题放在首位。
然而,从长远来看,野村认为两个超级大国之间的竞争将升级,冲突可能从贸易争端转向更具战略意义的领域。造船和海运业就是其中一个领域。中国造船业目前拥有307家船厂,占全球船舶吨位份额的50.7%,并已获得2033年全球62%的订单。在北京军民融合(MCF)战略的推动下,造船能力的快速提升也促进了中国海军的快速扩张,预计到2030年,解放军海军舰队将从目前的351艘增加到425艘,远远超过美国的295艘。
陆挺称,北京的海上优势超过韩国(占全球份额的28.3%)和日本(15.4%),这日益引起华盛顿的警惕,并促使美国贸易代表办公室对中国建造和拥有的船只徵收高额费用。4月9日,美国总统特朗普签署了一项旨在恢复美国海上主导地位的行政命令,明确强调要对抗中国。
虽然该行预计,短期内不会对中国经济产生重大影响,但华盛顿的政策可能会给中国海运业者带来额外成本,并可能导致市场份额流失到韩国和日本。钢铁和设备等上游产业的需求可能会下降,而沿海枢纽的造船相关劳动力(估计约120万工人)可能面临就业不稳定。
野村认为,特朗普内阁最近为遏制中国造船业而采取的措施可能会进一步加剧华盛顿与北京之间的紧张关系。该行预计,北京可能会实施包括稀土出口管制在内的报复性措施,以维护其利益。最近的升级至少部分是由於北京不愿放松对美国实体现有的稀土矿物出口管制,因为它认为此类措施具有日益重要的战略意义。 (BC)
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